LA BASE DOCUMENTAIRE DE L'ORS AUVERGNE-RHÔNE-ALPES

Effets des normes EURO IV et V sur la réduction des impacts sanitaires du trafic routier urbain en France. III. Évaluation puis comparaison des années 2000 et 2010.

Auteurs physiques : NEDELLEC (Vincent), MOSQUERON (Luc), DESQUEYROUX (Hélène), JEANNEE (Nicolas)
Titre du périodique : ENVIRONNEMENT, RISQUES & SANTE
Volume, numéro : 9
Numéro du fascicule : 6
Année d'édition : 2010/11-12
Pagination : 503-515, tabl.
ISSN : 1635-0421
Résumé : L'objectif de cette étude est d'évaluer les impacts sanitaires liés au trafic routier urbain en France en 2000 et 2010 et d'estimer les bénéfices attribuables aux normes EURO IV et V. Les résultats montrent qu'en 2000, l'exposition urbaine aux PM 10 induit 19 500 décès à long terme, toutes causes confondues, chez les plus de 30 ans. Les autres impacts sont, par ordre décroissant : morbidité cardiovasculaire, mortalité court terme toutes causes, mortalité cardiaque, morbidité respiratoire, mortalité respiratoire. Chez l'enfant, ils sont dominés par les bronchites aiguës et les crises d'asthme. La part attribuable au trafic routier est de 40% en 2000 contre 31% en 2010. Les normes EURO IV et V contribuent plus fortement à la diminution des impacts que les limites d'émission concernant les autres sources. La conclusion des auteurs est la suivante : L'évaluation des bénéfices sanitaires procurés par les normes EURO IV et V a été rendue possible par la méthode EIS, les connaissances épidémiologiques et les données de surveillance de la qualité de l'air. En dépit d'une franche réduction des impacts, ceux-ci restent significatifs. D'autres politiques publiques seraient nécessaires pour compléter les bénéfices attribués aux normes EURO IV et V.
Mots-clés : Mesure risque, Risque, Santé environnementale, Pollution atmosphérique, Véhicule transport, Etat santé, Enfant, Impact, France, Etude
Mots-clés libres : PARTICULE ATMOSPHERIQUE, QUALITE AIR
Localisation : ORSRA : EHESP, réseau BDSP